Édition n° 1 · dimanche 5 juillet 2026 · l'actu de l'assurance auto, lue et décryptée par votre courtier
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01Grands départs
Un chassé-croisé comme on n'en avait jamais vu
C'est une première : cette année, les 12 millions d'élèves de toutes les zones académiques ont terminé les cours le même jour, vendredi 3 juillet. Résultat, pas d'étalement naturel des départs. Tout le monde prend la route en même temps.
Bison Futé a classé le vendredi 3 juillet orange au niveau national (rouge en Île-de-France, Bourgogne et dans l'Est) et le samedi 4 orange, avec du rouge en Île-de-France, dans le Nord et le Grand-Ouest. Ce dimanche 5, ça respire enfin : vert partout, sauf en Auvergne-Rhône-Alpes. Les axes A10, A11 et A71 au départ de Paris ont concentré l'essentiel des difficultés.
Côté conduite, les sociétés d'autoroutes rappellent deux réflexes qui sauvent des vies : ne jamais rouler sur la bande d'arrêt d'urgence, et respecter le corridor de sécurité en s'écartant à l'approche d'un véhicule en intervention.
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Les vacances, c'est aussi le moment où l'on confie sa voiture : au fils aîné qui descend la famille, au beau-frère qui prend le relais au péage. Avant de tendre les clés, vérifiez ce que dit votre contrat du prêt de volant (franchise majorée, conducteur non déclaré). On a détaillé tout ça dans notre guide Prêter sa voiture : qui est assuré ?. Et pour un véhicule qui ne sert que l'été, l'assurance temporaire (de 1 à 90 jours) évite de payer douze mois pour trois semaines de route.
Assurance auto : troisième année de hausse d'affilée
Les assureurs l'ont confirmé au fil du printemps : les primes auto augmentent encore en 2026, de l'ordre de 4 à 6 %. Sur un contrat standard, cela représente 30 à 50 € de plus par an. Trois années de hausse d'affilée, ça commence à se voir sur le relevé.
Les causes sont connues. Le coût des réparations d'abord : pièces, main-d'œuvre et technologies embarquées ont encore progressé de 6,67 % en 2025. La surprime catastrophes naturelles ensuite, passée de 6 à 9 % sur les contrats auto depuis le 1er janvier 2025. La sinistralité enfin, repartie à la hausse.
Les jeunes conducteurs restent les plus exposés, avec une prime moyenne autour de 2 164 € par an en formule tous risques la première année.
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Quand le prix de l'année pleine grimpe, chaque mois payé pour un véhicule qui dort coûte plus cher. L'assurance temporaire ne remplace pas un contrat annuel pour votre voiture de tous les jours ; en revanche, pour un achat-vente entre particuliers, un véhicule importé, une sortie de fourrière ou un besoin de quelques semaines, payer uniquement les jours utiles reste la piste la plus simple pour ne pas subir la hausse.
ZFE : supprimées en avril, rétablies en mai. On fait le point.
Difficile de suivre le feuilleton. Le 14 avril, l'Assemblée nationale votait la suppression pure et simple des zones à faibles émissions (275 voix contre 225), au motif qu'elles pénalisent les automobilistes qui n'ont pas les moyens de changer de voiture. Cinq semaines plus tard, le 21 mai, le Conseil constitutionnel censurait la mesure : un « cavalier législatif », glissé dans un texte qui n'avait rien à voir.
Conclusion pratique, et c'est la seule qui compte pour vous : les ZFE restent en vigueur dans les métropoles concernées, et les règles Crit'Air n'ont pas bougé d'un pouce depuis janvier.
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Si vous montez à Paris, Lyon ou Grenoble cet été avec un véhicule ancien, vérifiez la vignette exigée avant de partir : l'amende est de 68 €, et l'épisode parlementaire n'y change rien. Le sujet reviendra à l'automne, on suivra ça pour vous.
Assurer une électrique coûte désormais plus cher qu'une thermique
Le basculement est acté en 2026 : la prime annuelle moyenne d'un véhicule électrique atteint 818 €, contre 684 à 753 € pour un équivalent essence ou diesel. Longtemps moins chères à couvrir, les électriques ont perdu leur avantage.
En cause, la batterie : elle représente 30 à 50 % de la valeur du véhicule, et son remplacement se chiffre entre 8 000 et 20 000 €. Ajoutez des techniciens habilités haute tension, des pièces plus longues à obtenir, et le coût moyen d'un sinistre s'envole.
Une lueur tout de même : le prix des cellules chute vite (115 $ le kWh fin 2024, autour de 80 $ attendus cette année). Les réparations devraient suivre, avec un peu de retard.
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Bon à savoir si vous achetez une électrique d'occasion entre particuliers : notre devis temporaire fonctionne exactement pareil pour un VE, la puissance fiscale reste le seul critère technique. De quoi couvrir le trajet retour et les premières semaines, le temps de comparer sereinement les contrats annuels.
